我已经购买了Victron电动车充电器电动车使用我的离网太阳能系统。beplay全站App它应该安装在下周,但现在这里有一些快照。任何人都安装一个吗?
盒子里没有多少除了充电器。没有安装板(因为它使用端螺丝)或手动(在线)和没有充电电缆,因为他们只提供一个non-tethered选项。
它既是一种单相(7 kw)和三相(22千瓦)充电器一个,但它仍然是非常昂贵的在2000澳元左右。虽然,彩色触摸屏显示非常好。
据我所知,Victron充电器是唯一的电动车充电器,可以完全融入Victron离网系统,使智能充电控制,所以你不要耗尽你的电池低于预设的水平。单位有内置Wifi和通过一个门户网站配置。
这个充电器的软件是最重要的部分。它完全集成了VictronVRM系统,可以通过任何GX设备控制和监控和VRM。(这些照片来自一位官员Victron设置视频)
充电器通过Wifi网络设置——访问
基于网络的监控
Victron能源是世界上最好的技术。我爱它,但这些产品在巴基斯坦并不可用
格雷格
# 4
我认为这将是一个优秀的产品基于Victron。我有一个所有Victron系统和当然渴望听到电动车充电器如何执行。(电动汽车充电器),我是一个myenergi zappi,虽然它确实工作和myenergi客户支持是头等舱我不到吹走。
期待阅读委托评审一次。
一段时间后,使用一个离网系统中的Victron电动车充电器我可以报告一些好的和坏点。
有什么好:
- 充电器是很容易设置和连接到VRM(通过Wifi)
- 有一个很好的清楚触摸屏显示
- 很容易通过VRM更新固件。
缺点:
- 聪明的“自动”模式只适用于发电系统(ESS)、离网不工作。(然而,Victron团队正致力于一个固件更新提高网的功能)
- 白天在“手动”模式下,如果电池达到最小SOC的设置时,充电器停止但会再次重启一旦电池开始充电,但几秒钟后,它击中分钟SOC又切断了。这个开/关循环可能发生几次一分钟和不好的设备。(再次,Victron团队正在解决)。
格雷格
# 6
谢谢你的信息杰森,有趣。
我有一个所有Victron太阳能系统,使用Ebeplay全站AppSS电网连接。但是我的电动车充电器是一个MyEnergi Zappi。这是一个所谓的智能充电器,MyEnergi所说的一个生态+模式。通过CT检测剩余能量网格连接,一旦看到> 1.4 kw转移这电动车。当盈余低于1.4千瓦充电器暂停并等待足够的力量出现在电动汽车再次转移。
遗憾的是有问题,经过10停顿充电器关闭和报告“延迟”。这个问题只发生在某些EV,遗憾的是我就是其中之一。欧宝(标致,沃克斯豪尔,当然,也许别人)
MyEnergi认为这标致的问题,标致考虑MyEnergi的问题。最终用户与不幸的组合,我们是受……
我可以很容易明白为什么Victron失败在智能自动模式也可能是看看盈余流向电网显然没有如果一个网格。
感谢反馈。
问候
格雷格
这听起来令人沮丧,我听说过许多Zappi充电器的问题。尽管如此,在这种情况下,它是车辆导致的问题。我假设它的功能好当使用一个标准的生态模式,它将从电网吸取少量(6)而不是完全停止充电?ZJBeny充电器经营这种方式和完全不会停止充电,即使在单一太阳能模式。beplay全站App
我跟Victron,他们说实际上自动模式并不是专为离网使用,但是他们正在研究一种新的算法。期待的改进与新固件。
